Sous son allure spectaculaire et ses portes papillon, le concept Mercedes F-125 cache un fonctionnement avec quatre moteurs électriques. Rien que ça !
A l’instar du prototype Classe B F-Cell que nous avons essayé, l’étude F-125 opte pour une alimentation à l’hydrogène. Ce parti pris par la firme à l’étoile offre une plus grande autonomie que les traditionnelles batteries. Car avec une consommation d’environ 0,79 kg d’hydrogène tous les 100 km, le F-125, et son réservoir de 7,5 kg, peut se targuer d’une autonomie avoisinant les 1000 km.

Qui plus est, fort de 231 ch réparti sur quatre roues motrices, le F-125 développe également des performances dignes d’un sportive, en abattant le 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. La vitesse de point s’établit quant à elle aux alentours des 220 km/h.