D’une longueur de 4,85 mètres, soit tout de même 22 cm de plus que son prédécesseur, le Seat Alhambra adopte deux portes coulissantes à l’arrière. Ce choix devrait faciliter l’accès à bord, notamment pour les passagers de la troisième rangé (en option). Outre la possibilité d’accueillir sept occupants, le monospace ibérique bénéficie d’un vaste coffre capable de renfermer de 885 à 2297 litres. Le système « Easy-Fold » permet de rabattre les sièges des deuxième et troisième rangés sous le plancher.

Pour mouvoir toute la petite famille,le Seat Alhambra dispose de l’essence TSI de 150 ch (le 200 ch ne sera pas disponible en France, il officiera en Espagne) et des diesels TDI de 140 et 170 ch. Le système de coupure du moteur à l’arrêt Star&Stop ainsi que la fonction de récupération d’énergie au freinage permet de réduire les consommations. Sur le papier, le 2.0 TDI 140 se contente de 5,5 litres au 100 km pour un rejet de 143g de CO2/km.

L’excellente boite automatique à double embrayage DSG sera disponible en option sur toutes les motorisations.

Fabriqué à l’usine de Palmela (Portugal), le lancement du Seat Alhambra est prévu après l’été.