Le nouveau BMW X3 conserve les ingrédients utilisés dans la recette de son prédécesseur. A savoir un avant assez plat, des flancs marqués pars des nervures, et une poupe fuyant vers le haut. Les passages de roues marqués musclent la silhouette de l’engin, tandis que le bas de la caisse noir suppose son caractère baroudeur.

L’intérieur du SAV (Sports Activity Vehicle) allemand se veut accueillant. Outre le poste de conduite orienté vers le conducteur, marque de fabrique de BMW, le BMW X3 dispose d’un vaste coffre d’une capacité allant de 550 à 1600 litres soit 100 litres de plus en configuration normale que le Mercedes GLK (lire notre essai).

En option, la banquette peut se rabattre en trois parties 40/20/40. De nombreux équipements sont disponibles: à l’image d’un écran de bord haute définition de 8,8 pouces intégrant le système de navigation Professional, de l’affichage tête haute HUD ou encore du dispositif de passage automatique code/phare High Beam Assist.

Lors de son lancement le nouveau BMW X3 sera disponible avec deux motorisations, toutes deux dotées de la transmission intégrale. La version diesel du BMW X3, le X3 xDrive20d, dispose de 184 ch à 4000 tr/minute. Il s’affranchit ainsi de l’exercice du 0 à100 km/h en 8,5 secondes et atteint les 210 km/h. Ces performances s’accompagnent d’une consommations mesurée de 5,6 litres en cycle mixte, pour un rejet de 147g de CO2/km.

Le puissant BMW X3 xDrive35i accueille quant à lui un six cylindres en ligne essence de 306 ch. Ce qui lui permet de belles accélérations avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 5,7 secondes et une vitesse de pointe qui toise les 245 km/h. La consommation moyenne (normes UE) est de 8,8 litres/100 km et les émissions de CO2 de 204 g/km.

Le nouveau BMW X3 xDrive35i est équipé en série d’une transmission automatique à huit rapports. Le BMW X3 xDrive20d peut également être équipé de cette option, unique pour cette catégorie, plutôt que de la boîte manuelle à six rapports proposée en série.

A noter que la transmission automatique peut être associée à la fonction Start Stop automatique. Lorsque le véhicule est à l’arrêt, le moteur s’arrête automatiquement Dès que le conducteur retire son pied de la pédale de frein, il redémarre. Si l’on active la fonction Auto Hold, il suffit d’appuyer légèrement sur la pédale d’accélérateur. Cette fonction Start Stop automatique est proposée en série sur la boîte manuelle du BMW X3 xDrive20d.