La lutte contre le CO2 est au centre de la communication des constructeurs. Et, passer sous la barre symbolique des 100 g de CO2/km revêt un symbole fort en terme d’image. Lancé fin 2011, le 3008 Hybrid4 rejetait 104 g de CO2/km (4,0 l/100 km).
En greffant un nouveau logiciel de gestion des moteurs, jouant principalement sur les phases de récupération d’énergie au freinage et de gestion des batteries, Peugeot a réussi à diminuer quelque peu la consommation, avec une moyenne de 3,5 l/100km, soit 91 g de CO2/km (modèle équipé de pneus à basse résistance au roulement). Les modèles équipés de pneumatiques différents (16’’ M+S, 17’’ ou 18’’) voient aussi leurs émissions de CO2 réduites à 99 g /km pour une consommation de 3,8 l/100 km.
Le Peugeot 3008 HYbrid4 à 91g de CO2/km est commercialisé dès ce mois-ci.
