Depuis son lancement en 1984, le Renault Espace a marqué l’histoire de l’automobile en imposant le concept de monospace en Europe. Après plusieurs générations ayant successivement évolué vers plus de modernité, la dernière version de l’Espace opère un tournant stratégique en adoptant un format plus proche du SUV.
Évolution du Renault Espace à travers les générations
| Génération | Année | Type de véhicule | Particularités |
|---|---|---|---|
| Espace I | 1984-1991 | Monospace | Premier monospace européen, modularité innovante. |
| Espace II | 1991-1996 | Monospace | Style plus moderne, structure monocoque pour plus de rigidité. |
| Espace III | 1996-2002 | Monospace | Design plus arrondi, apparition d’une version rallongée (Grand Espace). |
| Espace IV | 2002-2015 | Monospace | Haut de gamme, innovation technologique, finition plus premium. |
| Espace V | 2015-2023 | Crossover | Transition vers un design de crossover, finition plus soignée, écrans tactiles modernes. |
| Espace VI | 2023-… | SUV | Basé sur l’Austral, motorisation hybride, abandon du monospace traditionnel. |
Alors que l’Espace était autrefois synonyme de monospace spacieux et modulable, la dernière génération abandonne cette silhouette pour s’apparenter davantage à un SUV allongé. Reprenant la base technique de l’Austral, ce nouvel Espace conserve cependant son ADN familial avec une capacité d’accueil jusqu’à 7 places et un habitacle toujours axé sur le confort et la technologie.
Un design plus dynamique et moderne
Renault a travaillé le design du nouvel Espace pour lui donner une allure plus musclée et statutaire. Les lignes sont plus tendues, la face avant adopte les nouveaux codes esthétiques de la marque avec une calandre imposante et des feux LED effilés. À l’arrière, la signature lumineuse souligne une largeur affirmée, renforçant son positionnement premium.
Technologie et motorisations électrifiées
L’intérieur de l’Espace met l’accent sur la technologie avec un grand écran central tactile OpenR Link, intégrant les services Google et de nombreuses aides à la conduite. Renault mise également sur une motorisation hybride E-Tech pour conjuguer performance et sobriété, réduisant ainsi l’empreinte carbone de son grand modèle.
Comparaison avec la concurrence
Le nouvel Espace se positionne face à d’autres SUV familiaux à 7 places. Voici un comparatif avec certains de ses principaux rivaux :
| Modèle | Type de véhicule | Motorisation | Points forts | Points faibles |
|---|---|---|---|---|
| Renault Espace VI | SUV | Hybride E-Tech | Habitabilité, technologie Google intégrée, consommation réduite. | Moins modulable qu’un vrai monospace. |
| Peugeot 5008 | SUV | Essence, diesel | Modularité, design élégant, comportement routier dynamique. | Pas d’hybride, vieillissement du modèle. |
| Skoda Kodiaq | SUV | Essence, diesel, hybride | Rapport qualité/prix, espace intérieur généreux. | Image de marque moins valorisante. |
| Toyota Highlander | SUV | Hybride | Fiabilité, confort, habitabilité. | Prix plus élevé, image moins premium en Europe. |
| VW Tiguan Allspace | SUV | Essence, diesel | Finitions soignées, confort. | Prix élevé, options coûteuses. |
Un pari sur l’avenir
Avec ce repositionnement, Renault vise une clientèle en quête de SUV spacieux et polyvalent, dans un marché où les monospaces traditionnels ont presque disparu. Ce nouvel Espace saura-t-il séduire les familles et les amateurs de voyages longue distance ? L’avenir nous le dira, mais une chose est sûre : la saga Espace continue de se réinventer.
