Dacia continue d’étoffer son offre en motorisations innovantes avec le lancement du tout nouveau moteur Hybrid-G 150 4×4, une motorisation hybride bi-carburation GPL inédite sur le marché. Disponible sur les Dacia Duster et Dacia Bigster, cette solution associe performance, sobriété et capacités tout-terrain, tout en préservant un prix particulièrement compétitif — un atout majeur pour les acheteurs en France et en Europe.
Prix et disponibilités : Duster et Bigster passent à l’hybride 4×4 GPL
- Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4
→ À partir de 28 800 € (finitions Expression et Extreme) - Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4
→ À partir de 31 200 €
Les premières livraisons sont attendues au printemps 2026, avec une forte demande anticipée sur les marchés français, notamment dans les régions rurales et montagneuses où les 4×4 GPL séduisent par leur économie d’usage.
Une motorisation hybride 4×4 unique sur le marché
Le nouveau Hybrid-G 150 4×4 combine :
- un moteur thermique essence compatible GPL,
- un moteur électrique arrière,
- une batterie Lithium-Ion 48V de 0,84 kWh, permettant de nombreuses phases en 100 % électrique.
En conduite urbaine, Duster et Bigster Hybrid-G 150 4×4 roulent jusqu’à 60 % du temps en mode électrique, offrant une sobriété remarquable.
Consommations et émissions (WLTP)
Duster Hybrid-G 150 4×4
- 7,3 l/100 km (GPL) — 117 g CO₂/km
- 6 l/100 km (essence) — 135 g CO₂/km
Bigster Hybrid-G 150 4×4
- 7,2 l/100 km (GPL) — 117 g CO₂/km
- 5,9 l/100 km (essence) — 134 g CO₂/km
Ces chiffres positionnent Dacia parmi les 4×4 les plus efficients du marché sur ce niveau de puissance.
Boîte auto, double embrayage et motricité optimisée
Le moteur Hybrid-G est associé à une boîte automatique à double embrayage 6 rapports, complétée par 2 rapports dédiés au moteur électrique arrière.
Résultat :
- un couple renforcé à basse vitesse,
- un fonctionnement électrique apaisé à grande vitesse,
- une motricité optimale jusqu’à 140 km/h,
- un mode neutre permettant de rouler sans friction en 2RM pour réduire la consommation.
Jusqu’à 1 500 km d’autonomie : le grand avantage du GPL
Grâce à ses deux réservoirs :
- 50 L essence
- 50 L GPL
Le Duster Hybrid-G 150 4×4 peut atteindre jusqu’à 1 500 km d’autonomie WLTP.
Le coût d’usage est réduit jusqu’à 30 % par rapport à un moteur essence équivalent, et les émissions de CO₂ diminuent d’environ 20 g/km face au 4×4 thermique actuel.
Duster : une gamme moteurs totalement renouvelée
Au-delà du Hybrid-G 150 4×4, Dacia renouvelle l’ensemble de ses motorisations pour 2026.
Hybrid 155 : plus puissant et plus efficient
Le moteur Hybrid 155 remplace l’Hybrid 140.
- 4,6 l/100 km
- 105 g CO₂/km
- Jusqu’à 80 % de roulage urbain en électrique
→ À partir de 26 900 €, livraisons dès décembre 2025
Mild Hybrid 140 : plus sobre que le 130
- 5,4 l/100 km
- 122 g CO₂/km
→ À partir de 24 000 €, livraisons dès décembre 2025
Eco-G 120 : le GPL encore plus puissant
Le moteur GPL gagne 20 ch (120 ch).
- 7,5 l/100 km (GPL)
- 121 g CO₂/km
- Jusqu’à 1 380 km d’autonomie
→ Disponible dès maintenant à partir de 19 990 €
→ Livraison au 1er trimestre 2026
Version Eco-G 120 Auto disponible ultérieurement.
Des Duster et Bigster 2026 mieux équipés
- Nouvelle harmonie intérieure sur la finition Journey
- Réglage lombaire désormais disponible
- Nouvelles jantes noires sur Extreme
- Régulateur de vitesse adaptatif désormais intégré aux versions hybrides
Dacia frappe fort avec l’Hybrid-G 150 4×4
Avec ce moteur hybride 4×4 GPL inédit, Dacia renforce son positionnement : proposer des véhicules polyvalents, économiques et robustes, adaptés aussi bien à la ville qu’aux régions rurales ou montagneuses françaises.
Le Duster, toujours proposé à partir de 19 990 €, devient l’un des 4×4 les plus attractifs et les plus efficients du marché.
Le Bigster, plus grand et plus familial, profite lui aussi de cette motorisation pour élargir son champ d’action.
TARIFS DUSTER
TARIFS BIGSTER HYBRID-G 150 4X4
