Une berline ou une routière engendre bien souvent une déclinaison break. BMW confirme cette habitude en présentant la version à sac à dos (Touring) de sa nouvelle Série 5. Avec 4907 mm la BMW Série 5 Touring est très légèrement plus grande que sa consœur à malle (4899 mm).
Outre cette très légère croissance, l’avantage de la version break réside dans son volume de coffre d’une contenance maximum de 1670 litres (560 litres en configuration normale). De plus, pour faciliter le chargement, la banquette est fractionnable en trois parties (40/20/40).

La nouvelle génération de la Serie 5 Touring n’en oublie pas le style. Sa ligne de toit fuyante rend l’ensemble dynamique et élégant. Ce nouveau dessin se veut beaucoup plus élancé que la précédente génération.

A son lancement, la nouvelle BMW Série 5 Touring sera proposée avec quatre motorisations.

En essence ce sont deux six cylindres en ligne de 204 ch (523i Touring) et de 306 ch (535i Touring) qui se chargeront de mouvoir la routière allemande. Le six en ligne diesel fournit quant à lui 245 ch (530d Touring).

Le quatre cylindres turbodiesel et injection directe à rampe commune développe 184 ch (520d Touring). Cette version est associée de série au système de coupure du moteur à l’arrêt Star&Stop. Résultat: une consommation moyenne annoncée est de 5,2 litres au 100 km pour un rejet de CO2 de 137 g/km.

En option, toutes les variantes peuvent être combinées avec une boîte de vitesses automatique à huit rapports.