La Volkswagen Polo BlueMotion équipée du trois cylindres diesel 1.2 TDI de 75 ch ne rejette que 89g de CO2/km pour une consommation moyenne annoncée de 3,4 litres au 100 km.
Pour atteindre ces performances, la Polo dispose du système de coupure du moteur à l’arrêt Start-Stop et d’un dispositif de récupération d’énergie au freinage.

Par ailleurs l’aérodynamique est fortement travaillé grâce à une calandre supérieure fermée, des spoilers avant et arrière modifiés, des bas de caisse latéraux, un pare-chocs spécifique, un déflecteur de hayon enveloppant, des soubassements carénés, et des jantes en alliage léger 15’’ profilées. Des pneumatiques à faibles résistances contribuent eux aussi à la réduction des dépenses énergétiques.

La nouvelle Polo BlueMotion à 89g est disponible à partir de 15 350 euros TTC, déduction faite du bonus écologique 2010 de 1 000€.

Si vous désirez plus de puissance, Volkswagen la Polo BlueMotion Technology, équipée du quatre cylindres diesel 1.6 TDI de 90 ch. La consommation mixte est de 3,7 litres au 100 km pour des émissions de CO2 qui s’établissent à 96g de CO2.

Cette version BlueMotion Technology diffère des TDI 90 « classique » par le Start-Stop et le dispositif de récupération d’énergie au freinage. Le prix affiché est de 15 650 euros bonus gouvernemental de 500 euros déduit

Volkwagen lance par ailleurs la nouvelle motorisation essence 1.2 TSI de 105 sur la Polo. Ce quatre cylindres « downsizé » affiche une vitesse de pointe de 190 km/h et atteint les 100 km/h départ arrêté en 9,7 secondes. La consommation est donnée à 5,3 litres au 100 km, pour un niveau d’émissions de CO2 de 124g/km, soit un petit bonus écologique de 200 euros.

Cette Polo 1.2 TSI est disponible exclusivement en finition Sportline avec une boîte manuelle 6 vitesses ou DSG 7 vitesses, à partir de 17 980 euros, bonus écologique déduit.