Renault Twingo Gordini: essence et diesel !
Exit les versions GT de la Twingo. Place au niveau de finition Gordini. Tout d’abord réservé aux seules Twingo R.S et Clio R.S, l’appellation Gordini pourra désormais orner les Twingo TCe 100 et dCi 85. De quoi faire frémir les puristes !

Mais la réalité commerciale explique ce choix qui suscitera surement de nombreux débats. Car la griffe Gordini représente environ deux tiers des Twingo R.S. et un tiers des Clio R.S vendues en Europe. Alors imaginez sur des modèles moins puissants, et donc moins chers. La version essence disponible depuis le 2 novembre s’affiche à 14 800 euros, tandis que le diesel en concession à partir du 2 janvier 2011 sera disponible à partir de 16 550 euros. La Twingo Gordini R.S forte de 133 ch et d’un châssis « made » by Renault Sport débute à 17 850 euros.

Renault Twingo Gordini: essence et diesel !
Excepté les galbes musclés, la Twingo Gordini dispose des mêmes codes stylistiques que la version R.S Gordini. A savoir une carrosserie Bleu Malte, les deux bandes blanches et les accessoires extérieurs blancs (enjoliveurs d’antibrouillard, rétroviseurs, becquet arrière).

L’intérieur se pare d’une sellerie mixte, cuir tissu noir et bleu avec broderie « Gordini » et surpiqûre blanche, d’un volant gainé de cuir bleu avec surpiqûre et des deux bandes blanches au point zéro, ou encore les compte-tours bleu avec cerclage et fond blancs.

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