Cette nouvelle génération de BMW M5 débarque avec un V8 (essence naturellement) TwinPower Turbo cubant 4.4 litres, et offrant la bagatelle de 560 ch de 6000 à 7000 tr/min. Ainsi dotée, la routière bavaroise exécute l’exercice du 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes, et celui du 0 à 200 km/h en 13 secondes. La vitesse maximale reste quant à elle limitée électroniquement à 250 km/h, tandis qu’un pack optionnel permet de grimper jusqu’à 305 km/h ! Gavé par deux turbos, le V8 offre un couple généreux de 680 Nm de 1500 à 5750 tr/min. La consommation moyenne annoncée est de 9,9 l/100 km, soit un rejet de 232 g de CO2/km.

Les 560 ch, se domptent au moyen d’une boîte de vitesse automatique à sept rapports, la bien nommée transmission Drivelogic. Pour les départs façon Formule 1 un mode Lauch Control est également disponible.

Pour encaisser toute cette puissance, la nouvelle BMW M5 a tout naturellement subit de nombreuses modifications. On notera un différentiel actif, le contrôle dynamique de stabilité (DSC), et surtout, un châssis retravaillé par la branche M. Trois modes de conduites différents sont possibles : Confort, Sport et Sport Plus qui jouent sur la direction, les suspensions ou encore la gestion de la boîte de vitesses automatique.

Niveau esthétique, la BMW M5 se pare de tous les attributs de la parfaite sportive : jantes de 20 pouces, boucliers avant et arrière bodybuldés, sièges sport… Trêve de bavardages, quoi de mieux qu’une belle galerie de photos pour admirer les courbes de la nouvelle BMW M5.