Un équipement de choix
D’autant plus que cette version Edition 1 dispose d’une pléthore d’équipements à faire pâlir une berline de luxe. Système DISTRONIC PLUS (régulateur de vitesse et de distance), ATTENTION ASSIST (système de détection de somnolence), système multimédia COMAND online (inclus dans le pack technologie à 4250 €)…
La finition est léchée, du cuir Designo bicolore qui recouvre les sièges et l’intérieur des portes, aux plastiques et à l’aluminium utilisés pour réaliser l’habitacle. Le luxe est omniprésent !
Sur l’autobahn (autoroute allemande), je file à des vitesses inavouables dans l’hexagone et je me dis que les longs voyages à bord de cette déclinaisons du SLK doivent être aisés, il convient juste de n’emporter que le strict minimum, la forme et le volume de coffre de 225 litres obligent…
Le diesel : une grande première
Les vibrations et le son typique du quatre cylindres diesel sont bel et bien présents, surtout à basse vitesse et à pleine charge. Mais dans l’ensemble, une fois lancé, l’insonorisation s’avère de très bon niveau.
Mode S (Sport) de la boîte automatique 7G-TRONIC PLUS à sept rapports enclenché et mode S du pack conduite (1450 €) également sélectionné, il est temps que je prenne la pleine mesure de ce SLK diesel. Les 204 ch sont biens présents et presque tout le temps disponible, le couple généreux de 500 Nm permet quant à lui d’offrir de belles reprises, il faut 6,7 secondes pour atteindre les 100 km/h et la vitesse de pointe toise les 243 km/h. Des performances quasiment identiques à son penchant essence, le SLK 250 BlueEFFICIENCY, sauf que la consommation moyenne est de 5,0 l/100 km pour le mazout (6,2 l/100 km pour l’essence).
Cependant, comme tout bon quatre pattes diesel qui se respecte, le bloc s’essouffle passé les 4000 tr/min. A vrai dire c’est « sur le couple » que le SLK est le plus plaisant à manier. La cravache n’est pas pour lui, souplesse et régime compris entre 2000 et 4000 tr/min permettent d’exploiter au mieux ses capacités.
Une belle agilité
Du caractère à revendre
Pour conclure
FICHE TECHNIQUE MERCEDES SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
Puissance fiscale (CV) : 11
Moteur : 4 cylindres en ligne diesel
Cylindrée (cm3) : 2143
Puissance (ch) : 204 à 4200 tr/min
Couple (Nm) : 500 à 1600 tr/min
Boîte de vitesses : automatique à 7 rapports
Vitesse maximum (km/h) : 243
0 à 100 km/h (secondes) : 6,7
Pneumatiques : 225/40 R18
Consommation (l/100km)
En cycle urbain : 6,2
Sur route : 4,3
En cycle mixte : 5,0
Dimensions (mm)
Longueur : 4134
Largeur : 1810
Hauteur : 1301
Empattement : 2430
Poids (kg) : 1590
Volume de coffre (ldm3) : 225 à 335
Réservoir (litres) : 60
Émission de CO2 en g/km : 132
PHOTOS MERCEDES SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
PHOTOS MERCEDES SLK III