L’Audi Q5 restylé dispose d’un nouveau regard avec désormais une signature lumineuse qui encercle l’intérieur des feux avant. Il en va de même pour les optiques arrière. Les plus pointilleux pourront discerner les inserts noir brillant du nouveau bouclier ou encore les angles supérieurs de la calandre biseautés.

A l’intérieur, de nouveaux habillages font leur apparition et le système multimédia MMI est simplifié en passant de 8 à 4 touches.

Les évolutions les plus marquantes de ce Q5 restylé se situent sous le capot avec des évolutions en terme de puissance et de consommation. On retrouve trois diesels, deux essence et une version hybride.

Le 2.0 l TDI se décline en 143 et 177 ch, avec des consommations respectives de 5,3 l/100 km (BVM et 2 roues motrices) et 6,0 l/100 km (S-Tronic et quattro). Le V6 3.0 TDI offre quant à lui 245 ch (S-Tronic et quattro), ce qui permet au SUV allemand d’atteindre les 100 km/h départ arrêté en 6,5 secondes pour une V-Max de 225 km/h. La consommation moyenne annoncée est de 6,4 l/100 km.

Le 2.0 TFSI offre désormais 225 ch (211 sur la version actuelle) pour une consommation moyenne de 7,6 l/100 km. Le V6 3.2 l FSI est remplacé par un V6 3.0 l TFSI de 272 ch. De quoi propulser le Q5 restylé de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes pour une vitesse de pointe de 234 km/h. La consommation en cycle mixte annoncée est de 8,5 l/100 km.

La version hybride associe le 2.0 l TFSI dans sa version de 211 ch, avec un bloc électrique de 54 ch, ce qui alloue une puissance combinée de 254 ch. Résultat : 5,7 secondes pour atteindre le 0 à 100 km/h et une V-Max de 225 km/h, pour une consommation en cycle mixte de 6,9 l/100 km.

Les tarifs resteront presque identiques. La commercialisation de l’Audi Q5 restylé débutera d’ici quelques semaines, pour des livraisons prévues à la fin de l’été.