Volkswagen Golf 4Motion : passage en mode intégral
Sur cette nouvelle version le constructeur allemand utilise une transmission intégrale dotée d’un coupleur Haldex de cinquième génération. Cette dernière génération, plus légère que la précédente, fonctionne sans accumulateur de pression et réagit vite à tous les facteurs d’influence sur la transmission. Résultat : amélioration de la sécurité active et du comportement dynamique.

Sur cette version, Volkswagen propose  trois finitions (Trendline, Comfortline, Highline) et 2 motorisations diesels quatre cylindres à rampe commune de de 105 et 150ch. Mieux connu sous les noms de 1.6 TDI 105 et 2.0 TDI 150.

Côté consommation la firme allemande annonce une économie de 15% par rapport à l’ancienne Golf 6 4Motion TDI 140ch. Ainsi la nouvelle Golf 7 4Motion TDI de 150ch devrait consommer 0.8l de moins au 100 km !
 
Côté tarif, la Volkswagen Golf 4Motion est facturée 1800 euros de plus que la version classique.

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