Peugeot 308 2014 : une nouvelle ère commence -

A l’image de la Peugeot 208, la nouvelle 308 perd quelques millimètres en longueur (4,25 m) et affine sa ligne avec une perte de poids moyenne de 140 kg. La 308 cuvée 2014 reprend tout naturellement les derniers codes stylistiques de la marque avec une face avant avec l’inscription Peugeot et des feux arrière courant sur les flancs, comme le crossover urbain 2008.

A l’avant, outre la signature lumineuse à LED diurne, les finitions hautes de la 308 pourront disposer d’optiques tout en LED.

A l’intérieur, la 308 reprend l’architecture initiée sur la 208 avec un petit volant, une instrumentation placée en hauteur. Et une console centrale épurée au maximum, laissant place à un écran tactile de dimension généreuse (9,7 pouces). Par ailleurs Peugeot annonce une montée en gamme en terme de qualité et de finition.

Peugeot ne livre pas les détails concernant les motorisations présentes sur sa nouvelle 308. La firme au lion annonce simplement qu’une version à moins de 85 g de CO2/km sera disponible.

Mais, on peut imaginer que la 308 soit proposée avec les motorisations diesels e-HDi 92 et e-HDi 115. Et en essence peut être le petit VTi de 82 ch ou encore le 1.6 THP 155. En espérant également que la 308 propose les nouveaux trois cylindres THP de 110 et 130 ch…

La nouvelle Peugeot 308 sera présentée au salon de Francfort en septembre prochain pour une commercialisation dans la foulée en automne. A noter que la 308 sera produite dans l’usine de Sochaux et les motorisations sur les sites de Trémery et Douvrin.