Le Mondial de l’Auto 2026 a fermé ses portes dimanche 18 octobre après six journées ouvertes au public. Avec 518 372 visiteurs, plus de 60 constructeurs et 6 000 essais réalisés, le salon parisien améliore sa fréquentation par rapport à 2024. Entre retour des modèles emblématiques, offensive des constructeurs chinois et nouvelles technologies électriques, cette 91e édition témoigne de l’intérêt toujours présent du public pour l’automobile. Les organisateurs donnent déjà rendez-vous en octobre 2028 avec un format allongé.

Mondial de l’Auto 2026 : une fréquentation en hausse par rapport à 2024

Le Mondial de l’Auto de Paris confirme sa bonne dynamique.

Selon le bilan officiel publié dimanche 18 octobre, 518 372 visiteurs ont franchi les portes du salon pendant les six journées ouvertes au public, du 13 au 18 octobre 2026.

La journée du 12 octobre était réservée aux médias et aux professionnels.

Ce résultat représente une progression par rapport à l’édition 2024, qui avait accueilli 508 007 visiteurs.

L’augmentation atteint ainsi 10 365 visiteurs, soit environ 2 % en deux ans.

Le Mondial avait déjà fortement progressé en 2024, après une édition 2022 marquée par une participation plus limitée des constructeurs.

La fréquentation de 2026 confirme donc le regain d’intérêt pour cet événement historique.

Il faut néanmoins distinguer l’affluence d’un salon et les performances commerciales du marché automobile français. Un grand nombre de visiteurs ne se traduit pas automatiquement par une hausse équivalente des immatriculations.

Plus de 60 constructeurs présents, dont de nombreuses marques chinoises

L’une des principales évolutions du Mondial 2026 concerne le nombre de marques représentées.

Alors que 48 constructeurs étaient présents en 2024, les organisateurs annoncent cette année plus de 60 constructeurs et plus de 100 exposants.

Cette progression témoigne de l’intérêt renouvelé des marques pour les grands salons automobiles.

Les constructeurs européens ont profité de l’événement pour présenter leurs prochaines nouveautés, mais les marques chinoises ont également occupé une place particulièrement importante.

BYD, Leapmotor, OMODA & JAECOO, Geely ou encore Zeekr ont mis en avant leurs modèles électriques et hybrides destinés au marché européen.

Le salon a ainsi permis aux visiteurs de découvrir des marques encore relativement peu connues en France.

Pour ces nouveaux acteurs, la présence au Mondial constitue une occasion de faire connaître leurs produits et de rassurer les automobilistes sur leur implantation commerciale.

Pour les marques historiques, l’enjeu est différent : conserver leur visibilité et démontrer leur capacité à proposer des véhicules adaptés aux nouvelles attentes.

Citroën 2 CV, Dacia Striker, Renault E-Space : le retour des modèles emblématiques

Cette édition 2026 a également été marquée par le retour de plusieurs appellations historiques.

Citroën a notamment dévoilé une réinterprétation électrique de la célèbre 2 CV.

Ce concept-car annonce un futur modèle de série attendu à l’horizon 2028, avec un objectif de prix de départ proche de 15 000 €.

Peugeot a de son côté présenté le concept RCZ Vision, qui reprend l’esprit de son ancien coupé sportif.

Renault a choisi de revisiter l’univers du monospace avec l’E-Space Concept, tandis qu’Alpine a rendu hommage à son patrimoine avec l’A310 Vision.

Au-delà de ces études de style, le Mondial a également permis de découvrir des véhicules plus proches de leur commercialisation.

Dacia a présenté son nouveau crossover familial Striker, disponible à partir de 23 490 €, ainsi que la nouvelle génération de Spring électrique.

Cette coexistence entre véhicules de série et concept-cars a contribué à la diversité du salon.

Les visiteurs pouvaient aussi bien préparer un prochain achat que découvrir les orientations des constructeurs pour les années à venir.

6 000 essais automobiles réalisés pendant le salon

Le Mondial de l’Auto ne se limite plus à la découverte de voitures exposées sur des stands.

Les essais constituent désormais une partie importante de l’expérience proposée au public.

En 2026, les organisateurs annoncent 6 000 essais réalisés, avec près de 100 modèles proposés.

Cette possibilité de prendre le volant permet aux visiteurs de découvrir le comportement d’un véhicule avant de se rendre éventuellement en concession.

L’expérience est particulièrement intéressante pour les automobilistes qui envisagent de passer à l’électrique.

Le silence de fonctionnement, la récupération d’énergie au freinage ou encore les sensations d’accélération peuvent être difficiles à apprécier sans essai réel.

Les constructeurs peuvent également profiter de ces rencontres pour répondre directement aux interrogations concernant l’autonomie, la recharge et le coût d’utilisation.

À titre de comparaison, le bilan officiel de 2024 faisait état de plus de 3 300 essais.

La progression de cette activité illustre la place croissante donnée à l’expérience de conduite dans les salons automobiles. 

La conduite automatique supervisée attire la curiosité des visiteurs

Parmi les nouveautés de cette édition, le Mondial a proposé une expérience de conduite automatique supervisée sur route ouverte.

Les organisateurs annoncent plus de 2 700 essais dans le cadre de cette opération.

Les visiteurs pouvaient découvrir les possibilités de systèmes avancés d’assistance à la conduite, accompagnés par des spécialistes.

Ces technologies sont parfois présentées comme une étape vers la voiture autonome.

Mais il est important de rappeler qu’un système de conduite automatisée de niveau 2, même particulièrement évolué, ne transforme pas le véhicule en voiture totalement autonome.

Le conducteur doit continuer à surveiller la circulation et rester en mesure de reprendre immédiatement le contrôle.

Ces démonstrations permettent néanmoins de mieux comprendre le fonctionnement des aides à la conduite, qui se développent progressivement sur les voitures neuves.

Elles soulèvent également des questions sur la responsabilité du conducteur, les conditions d’utilisation et les limites techniques de ces dispositifs.

Le Mondial de l’Auto devient aussi un événement médiatique international

L’audience du salon dépasse désormais largement les visiteurs présents à Paris Expo Porte de Versailles.

Les organisateurs annoncent 5 000 accréditations pour les journalistes et créateurs de contenu, dont environ la moitié provenant de l’international.

Le site officiel du Mondial a enregistré 3,2 millions de vues, tandis que les réseaux sociaux de l’événement ont généré plus de 21 millions de vues pendant le mois du salon.

Ces chiffres montrent que les présentations de nouveautés automobiles sont également suivies par un public qui ne se déplace pas physiquement à Paris.

Les vidéos de découverte, les interviews et les essais réalisés par les médias spécialisés prolongent la visibilité des constructeurs bien après la fermeture des portes.

Pour les marques, le Mondial constitue ainsi à la fois un événement commercial, un outil de communication et une vitrine internationale.

Des commandes annoncées en hausse, mais sans bilan commercial détaillé

Le communiqué de clôture souligne également la présence d’un public intéressé par l’achat automobile.

Selon les organisateurs, plusieurs constructeurs ont enregistré des commandes particulièrement importantes pendant la manifestation.

Cependant, aucun chiffre global détaillé des commandes n’a été communiqué dans le bilan officiel.

Il n’est donc pas possible de mesurer précisément le nombre de véhicules vendus grâce au salon ni d’établir une comparaison commerciale complète avec 2024.

Cette distinction est importante dans un contexte où le marché automobile reste confronté à plusieurs défis : prix des véhicules neufs, évolution des motorisations et incertitudes réglementaires.

La fréquentation constitue un indicateur d’intérêt du public, mais les immatriculations des prochains mois permettront de mieux mesurer l’évolution réelle des achats.

Mondial de l’Auto 2028 : un format allongé sur deux week-ends

Les organisateurs préparent déjà la prochaine édition.

Le Mondial de l’Auto reviendra en octobre 2028, avec un changement de format.

Serge Gachot, directeur du salon, annonce une manifestation allongée qui intégrera deux week-ends, ainsi qu’une nouvelle implantation.

L’objectif est de permettre à davantage de visiteurs de découvrir les nouveautés et de profiter des animations.

Cette évolution pourrait également offrir aux constructeurs plus de temps pour organiser des essais, des présentations et des rencontres commerciales.

À ce stade, les dates exactes et les détails pratiques de l’édition 2028 n’ont pas été communiqués dans le bilan du 18 octobre.

Un salon qui confirme l’intérêt du public pour l’automobile

Le Mondial de l’Auto 2026 se termine sur un bilan positif en matière de fréquentation.

Avec plus de 518 000 visiteurs, une participation accrue des constructeurs et 6 000 essais, l’événement démontre que les grands rendez-vous automobiles conservent une place importante.

Cette édition a également illustré les transformations du secteur.

Les constructeurs européens cherchent à développer des voitures électriques plus accessibles, tandis que les marques chinoises accélèrent leur implantation en France.

En parallèle, les concepts inspirés de modèles historiques rappellent que l’automobile reste aussi un objet de passion.

Le Mondial de l’Auto 2026 confirme donc son attractivité auprès du public. Reste à savoir si cet enthousiasme se traduira par une reprise durable des ventes automobiles dans les prochains mois.

Rendez-vous est désormais pris pour octobre 2028.