C’est sur les étendues enneigées du Québec que la firme aux anneaux teste actuellement son système de transmission intégrale sur la petite A1. Audi précise également que le système quattro qui équipera l’A1 sera à peu de chose près similaire à celui des A3 et TT.
C’est à dire que lorsque l’adhérence est bonne, la puissance est transmise aux seules roues avant. Et, dès que la motricité du train avant n’est plus parfaite, alors lune partie du couple est transféré aux roues arrière.

Pas de détail en ce qui concerne la (ou les) motorisation concernée par le système quattro, ni d’une date de commercialisation