Citroën C4, un succès
Nouvelle philosophie
Exit les lignes rondouillardes de la version 5 portes. Cette nouvelle mouture se veut plus dans l’air du temps. Et pour ce faire elle gagne en muscle et en dynamisme avec un capot nervuré, des optiques effilées, une ligne de toit plongeante, un becquet et une poupe trapue. Tout le contraire de sa devancière !
Habitacle soigné
La façade centrale qui regroupe les commandes du système audio et de la climatisation s’intègre parfaitement à l’ensemble. Les confortables sièges disposent d’un réglage lombaire et même d’une fonction massage (de série sur la finition Exclusive). Le dessin des portières offre une bonne largeur à l’avant, comme à l’arrière. Qui plus est, outre le bon accueil fait aux occupants, la nouvelle C4 dispose d’une large boîte à gants, de bacs de portes généreux, mais surtout d’un volume de coffre conséquent de 408 litres (Renault Megane 405 litres, Audi A3 Sportback 370 litres…).
Équipement en hausse
Confort à la Citroën
Notre parcours routier s’est effectué en compagnie du 2.0 HDi de 150 ch. Volontaire sur toute sa plage d’utilisation (340 Nm de couple de 2000 à 2750 tr/minute) ce mazout offre de vives relances et une souplesse agréable en cycle urbain. Conjugué à la boîte de vitesses manuelle à six rapports, l’ensemble fourni performance et sobriété (4,9 litres au 100 km en cycle mixte).
Le plus remarquable à son volant demeure incontestablement l’insonorisation. Les bruits du moteur et les vibrations ont étés presque réduit au silence. Quelque soit le revêtement, la Citroën C4 jouit d’un excellent confort de suspension. Confort qui ne l’empêche aucunement de disposer d’aptitudes dynamique de très bon niveau. Seul petit bémol la direction hydraulique manque de fermeté et de retour d’information à vitesse soutenue.
La Citroën C4 atteste d’un bon équipement de sécurité en se dotant de 6 airbags, de l’ESP, de l’aide au freinage d’urgence, du contrôle intelligent de traction et du répartiteur électronique de série. En complément peut s’ajouter le système e-Touch, qui comprend une fonction d’appel d’urgence et une assistance localisée.
Pour conclure
L’entrée de gamme essence VTi 95 s’affiche à 16 990 euros. Il faut compter 26 990 euros pour la version 2.0 HDi de 150 dans sa finition la plus cossue (Exclusive).
FICHE TECHNIQUE:
Prix: 26 990 euros
Puissance fiscale (CV): 8
Moteur: 4 cylindres diesel
Cylindrée (cm3): 1997
Puissance (ch): 150 à 3750 tr/minute
Couple (Nm): 340 de 2000 à 2750 tr/minute
Boîte de vitesses: manuelle à six rapports
Vitesse maximum (km/h): 207
0 à 100 km/h (secondes): 8,6
Freins: Avant,disques ventilés 302×26, étriers flottants
Arrière, disques 268×12, étriers
Pneumatiques: 255/55 R16
Consommation (l/100km)
En cycle urbain: 6,0
Sur route: 4,0
En cycle mixte: 4,9
Dimensions (mm)
Longueur: 4329
Largeur: 1789
Hauteur: 1489
Poids (kg): 1320
Volume de coffre (litres): 408 à 1183
Réservoir (litres): 60
Emission de CO2 en g/km: 127 soit la zone neutre du bonus/malus écologique
GALERIE PHOTOS CITROEN C4