Le marché en quelques chiffres
Fort de son expertise sur le marché des tout-terrain « pur et dur » (Pajero, Montero, L200…) Mitsubishi s’attaque aux marchés des SUV. Le nippon n’est pas fou, pour minimiser les coûts et proposer un véhicule à un prix compétitif, il reprend 70% des pièces de son fidèle Outlander.
Une ligne dynamique
A l’intérieur
Niveau qualité perçue, Mitsubishi a écouté les retours de ses clients (notamment ceux de l’Outlander) concernant le traitement des plastiques. La partie haute de la planche de bord est donc moussée. Dommage que l’assemblage de certains éléments comme le cerclage des compteurs soit assez moyen.
Les sièges en cuir offrent une assise confortable et à l’arrière la place aux jambes est bonne tout comme la garde au toit. La banquette arrière rabattable 2/3 1/3 dispose d’une trappe à ski pour les plus sportifs.
1.8 DiD
Le nouveau 1.8 DiD offre un fonctionnement silencieux et se montre peu gourmand en carburant avec une moyenne de 5,7 litres au 100 km.
Affublé de la mention ClearTec, le Mitsubishi ASX dispose de toute la panoplie du parfait « écolo »: avec système de coupure du moteur à l’arrêt « Automatic Stop&Go », une direction assistée électrique, la récupération de l’énergie au freinage ou encore des pneus à faible résistance au roulement.
Moyennant 2000 euros, vous pouvez disposer d’une transmission intégrale. Celle-ci dispose de trois modes. Le premier (2WD) permet de rester en traction, le second (Auto) enclenche le mode quatre roues motrices lorsque les conditions le nécessite, et enfin le dernier (Lock) bloc les quatre roues motrices.
Sur la route et même lorsque la chaussée est dégradée, la souplesse des suspensions et les jantes de 16 pouces (qui pour une fois ne sont pas surdimensionnées) procurent un bon confort. Le bon rayon de braquage de 5,3 mètre octroie une bonne agilité à l’engin pour les baroudeurs urbains qui s’offriront les services de l’ASX.
Pour conclure
Les tarifs s’échelonnent de 23 400 euros pour l’entrée de gamme Invite à 28 250 euros pour la finition Instyle. A noter que deux options sont au catalogue, les quatre roues motrices facturées 2000 euros et la peinture métallisée 450 euros.
A l’instar de la triplette Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 et Citroën C-Crosser, le Mitsubishi ASX aura le droit à ses clones français d’ici un an.
FICHE TECHNIQUE:
Prix: 30 700 euros
Moteur: 4 cylindres diesel
Cylindrée (cm3): 1798
Puissance (ch): 150 à 4000 tr/minute
Couple (Nm): 300 de 2000 à 3000 tr/minute
Boîte de vitesses: manuelle à six rapports
Vitesse maximum (km/h): 198
0 à 100 km/h (secondes): 10
Freins: disques ventilés à l’avant
disques à l’arrière
Pneumatiques: 215/65 HR16
Consommation (l/100km)
En cycle urbain: 6,9
Sur route: 5,0
En cycle mixte: 5,7
Dimensions (mm)
Longueur: 4295
Largeur: 1770
Hauteur: 1615
Poids (kg): 1525
Volume de coffre (litres): 442 à 1193
Réservoir (litres): 60
Emission de CO2 en g/km: 150 soit la zone neutre du bonus/malus écologique
Photos: Agathe Reverdy