Étonnant comme une voiture peut susciter l’engouement. En effet durant notre parcours de plus de 1500 kilomètres nous avons pu constater le fort capital sympathie dont bénéficie la DS3. Les passants n’hésitent pas à la regarder ou à engager la discussion à son sujet.
Est-ce sa ligne séduisante, la campagne de communication accrocheuse de Citroën ou le fait qu’il y avait bien longtemps qu’une marque française n’avait pas sortie un produit aussi attrayant? Un peu de tout cela sûrement. En tout cas une chose est sûre la DS3 ne passe pas inaperçue !

C’est un fait, la DS3 dispose d’une ligne séduisante, mise en valeur, par ses passages de roues marqués, ses touches de chromes, sa ligne de toit fuyante, ses très belles jantes de 17 pouces noires diamantées ou encore ses deux bandes de LED verticales.
Notre combinaison gagnante: Carrosserie Noir Obsidien (420 euros), toit Bleu Boticelli avec adhésifs Urban Tribe (400 euros) et coques de rétroviseurs chromées (70 euros). Autres subtiles attentions, la couleur du toit est rappelée au centre des jantes ainsi que sur la clé de contact !

Du reste, libre à vous de composer votre DS3 à votre guise. En optant par exemple pour une ambiance racing avec une carrosserie rouge, un toit blanc, des rétroviseurs blancs et des jantes blanches !

A la fois Sport, avec ses sièges semi baquet tendus de cuir, le contour du levier de vitesse et le pédalier couleur aluminium, ou encore le volant à méplat qui offre une bonne prise en mains, la petite aux chevrons flatte également ses occupants avec du chic. A l’image du diffuseur de parfum d’ambiance, ou du noir laqué qui recouvre le bas de la console centrale et le tour des poignées de portes.

Toujours dans la tendance de la personnalisation, la planche de bord et le pommeau de levier de vitesse peuvent être sur demande (100 euros) à la couleur de votre toit. Donc Bleu Boticelli pour notre modèle d’essai. De quoi procurer un contraste du plus bel effet !

Pour parfaire l’équipement, notre DS3 était dotée du Pack Select Confort MyWay (facturé 1300 euros). Ce dispositif regroupe le Combiné GPS avec écran 7 pouces, l’accoudoir central, le radar de recul ou encore l’allumage automatique des feux. Simple et efficace, le système de navigation brille par sa rapidité d’adaptation.

A l’arrière l’espace est bon pour la catégorie, surtout pour l’occupant qui sera installé derrière le passager. La forme renfoncée de la boite à gants libère un vaste espace pour les jambes. Seule la garde au toit se révèle être juste pour les plus de 1,80 mètres.
Quant au coffre avec ses 285 à 985 litres banquette rabattue, il se révèle étonnement logeable et se place dans la tranche haute de la catégorie (Citroën C3 300 litres, Skoda Fabia 315 litres, Seat Ibiza 250 litres…)

Notre seul petit regret est le fait que la planche de bord, très réussie au demeurant, soit tout bonnement reprise de la C3.

La DS3 se veut une voiture plaisir, donc pour notre « road trip » breton nous avons choisi l’excellent quatre cylindres essence turbo de 156 ch (1.6 THP 150 pour les intimes) qui officie notamment sur la Peugeot 207 et la Mini Cooper S (dans sa version de 175 ch).

Ce moteur fort de 240 Nm de couple disponible de 1400 à 4000 tr/ minute offre une belle réactivité. Mais c’est passé la barre des 2500 tr/minute qu’il dévoile toute sa vigueur et ce jusqu’à 6000 tr/minute. Brillamment épaulé par une boite de vitesses manuelle à six rapports très douce, la DS3 ainsi motorisée, s’affranchit de l’exercice du 0 à 100 km/h en 7,3 secondes pour une vitesse maximum de 214 km.
Le léger grondement agréable à l’oreille qui résonne à bas régime laisse ensuite place à plus de sagesse.

Niveau consommation, durant notre parcours de plus 1500 km (essentiellement sur route et en alternant une conduite douce et soutenue) nous avons enregistré une consommation moyenne de 6,9 litres au 100 km.

Agréable à regarder et bien installé à son bord, la Citroën DS3 s’exprime aussi sur la route. Bien campée sur des pneus Bridgestone de 205/45 R17 la DS3 bénéficie d’une agilité remarquable.

L’excellent châssis et la direction dès plus précise incitent à enchaîner les virages à vive allure. D’ailleurs après quelques heures à son volant on attend impatiemment le prochain panneau signalant une zone sinueuse, synonyme je l’avoue, de plaisir de conduite !

La Citroën DS3 dans cette déclinaison de 156 ch essence est une véritable réussite. Outre son style très séduisant elle associe plaisir de conduite et confort. Qui plus est la DS3 offre une multitude de possibilités de personnalisation.

La version THP 150 se monnaie à partir de 20 000 euros, tandis que l’entrée de gamme essence de 95 ch débute à 15 400 euros.

GALERIE PHOTOS ESSAI CITROEN DS3

Modèle: Citroën DS3 1.6 THP 150 Sport Chic
Prix: 20 000 euros
Prix du modèle essayé: 23 240 euros
Prix du modèle d’entrée de gamme: 15 400 euros (1.4 VTI 95 Chic)

Moteur: 4 cylindres essence
Cylindrée (cm3): 1598
Puissance (ch): 156 à 4000 tr/minute
Couple (Nm): 240 de 1400 à 4000 tr/minute
Boîte de vitesses: manuelle à six rapports

Vitesse maximum (km/h): 214
0 à 100 km/h (secondes): 7,3

Freins: disques ventilés à l’avant
disques pleins à l’arrière

Pneumatiques: 205/45 R17

Consommation (l/100km)
En cycle urbain: 9,4
Sur route: 5,1
En cycle mixte: 6,7

Dimensions (mm)
Longueur: 3948
Largeur: 1715
Hauteur: 1458

Poids (kg): 1165
Volume de coffre (litres): de 285 à 980
Réservoir (litres): 50
Emission de CO2 en g/km: 155 soit la zone neutre du bonus/malus écologique