Long de 4,87 m, large de 2,035 m et haut de 1,610 m, le SXC adopte les dernières codes stylistiques de la marque. La calandre dispose d’optiques très effilée, doté désormais de l’incontournable éclairage LED, éclairage que l’on retrouve également sur les optiques arrière en forme de boomerang. Comme de nombreux concepts, les rétroviseurs, profilés à souhait, sont équipés de caméras. L’ensemble repose sur d’immenses jantes de 22 pouces ! Selon Peugeot, quatre occupants pourront prendre place dans un univers raffiné…

Niveau mécanique, la marque au lion continue sur sa lancer, en proposant une motorisation HYbrid4 mêlant le vigoureux bloc thermique 1.6 THP, développant pour l’occasion 218 ch, avec un moteur électrique de 95 ch, soit un total de 313 ch. La consommation moyenne annoncée est de 5,8 l au 100 km, soit des émissions de CO2 de 143g/km. Des données encourageantes pour ce type de véhicule.

Dimensions (mm)
Longueur hors tout 4 870
Largeur caisse hors tout 2 035
Hauteur en ordre de marche – avec les pleins 1 610
Empattement 3 000
Porte-à-faux AV / AR 955 / 915
Voie AV / AR 1 780 / 1 820

Pneumatiques
Type Michelin
Dimensions 255 40 R22

Moteurs

Thermique
1.6 THP
Cylindrée (cm3) 1598
Puissance maxi 160 kW (218 ch)
Couple maxi 280 Nm , 300 Nm avec overboost

Electrique
Type Synchrone à aimants permanents
Puissance en continu / Maxi ponctuellement 40 kW (54 ch) / 70 kW (95 ch)
Couple en continu / C. maxi ponctuellement 102 Nm / 178 Nm
THP + électrique Puissance maxi 230 kW (313 ch)

Transmission
Boîte de vitesses mécanique pilotée à 6 rapports

Consommations
Cycle mixte (l/100 km) 5,8
CO2 (g/km) 143 g
En mode ZEV Zero Emission Vehicle
Autonomie maxi en vitesse stabilisée 12,5 km
Consommation de carburant (l/100 km) 0
CO2 (g/km) 0