En essence, on retrouve les excellents blocs TSI de 85 et 140 ch. La version de 140 ch est celle qui dispose de la coupure de 2 des 4 cylindres (lire notre essai de l’Audi A3 ). La consommation moyenne s’établit à 4,8 l/100 km, soit 112 g de CO2/km. 

En diesel, la Golf VII sera d’abord proposée avec le 1.6 TDI de 105 ch et le 2.0 TDI de 150 ch.Une version à faible consommation BlueMotion sera également de la partie. Dotée du TDI 105 et pourvue de nombreux éléments permettant de réduire la consommation, cette version affiche une moyenne de 3,2 l/100 km, soit seulement 85 g de CO2/km. 

Lors de ce Mondial 2012 Volkswagen à également présentée une version GTI forte de 220 ch.

Ce que nous avons pu noter lors de cette première approche est que la qualité des matériaux demeure encore plus soignée. La console centrale pourvue de l’écran tactile fait quant à elle un peu massive. Et, comme souvent quand il s’agit de la Golf, l’intérieur ne revêt aucune fantaisie mais respire le sérieux. Conservant la recette de ses devancières, cette nouvelle génération de Volkswagen Golf devrait être un succès.