La nouvelle Audi A3 ne fait pas dans l’originalité. Avec ses 4237 mm la compacte allemande hérite des derniers codes stylistiques de la marque, notamment au niveau des feux et de la désormais incontournable calandre Singleframe, tout en conservant la silhouette qui a fait le succès de l’actuelle génération. La firme allemande joue donc la carte de la continuité , là où la concurrence opère un renouveau total (Mercedes Classe A, Volvo V40).
Outre 13 teintes de carrosserie, l’A3 cuvée 2012 pourra être équipée du pack S-Line pour une ligne plus sportive.

A l’intérieur, la nouvelle A3 hérite d’un design proche de celui de sa petite sœur l’A1, avec un dessin assez épuré et un système multimédia placé en position haute. Niveau pratique, le volume de coffre varie de 365 à 1100 litres, tandis qu’il est possible de disposer d’une trappe pour charger des objets encombrants comme des skis.

La nouvelle Audi A3 compte de série sur toutes ses finitions (sauf Attraction) une climatisation automatique confort avec mode Economy, des sièges avant ajustables en hauteur, l’ordinateur de bord avec programme d’efficience et une dotation complète de sept airbags au total dont un airbag de genoux pour le conducteur.

Lors de son lancement, l’Audi A3 proposera trois motorisations. Deux essence TFSI et un diesel TDI. Le quatre cylindres 1.4 TFSI développe 122ch et un couple de 200 Nm présent dès les 1.500 tr/min. Il fait passer l’Audi A3 de 0 à 100 km/h en 9,3 secondes. La vitesse maximale est de 203 km/h. Sa consommation moyenne se limite à 5,2 l/100 km, soit un équivalent de 120 g/km de CO2.

Le quatre cylindres 1.8 TFSI de 1.798 cm3 délivre 180ch et applique au vilebrequin un couple de 250 Nm disponible entre 1.250 et 5.000 tr/min. Le 0 à 100 km/h est atteint en 7,2 secondes, la vitesse maximale toise les 232 km/h, et la consommation moyenne se situe à 5,6 l/100 km, soit 130 g/km de rejets CO2.

Le 2.0 TDI de 143ch passe le 100 km/h départ arrêté en 8,6 secondes et atteint une vitesse maximale de 216km/h. Elle se contente de 4,1 l/100 km en moyenne,soit 106 g/km de CO2.

Par la suite le 1.6 TDI viendra compléter l’offre diesel, tandis que la fougueuse version S3 est déjà en préparation.

Pour les plus pressés, il va falloir attendre jusqu’à cet été, date à laquelle l’Audi A3 sera commercialisée.