Après la berline et son joli coup de crayon, Peugeot dévoile la version SW, comprenez par là, break de la 508. Et l’on peut dire que le résultat est réussi !
Du style
Le style est une affaire personnelle. Mais, il est indéniable que le travail réalisé par Peugeot pour réaliser la sa nouvelle 508 SW est soigné, très soigné même. Le dessin avec la ligne de toit fuyante et l’avant prêt à mordre la route procurent au break français un certains allant. Dans la même veine que la nouvelle Volvo V60.
« Conçue et designée en même temps que la berline, la nouvelle PEUGEOT 508 SW en reprend toutes les qualités tout en s’émancipant par une posture plus racée et des partis-pris style novateurs pour un constructeur généraliste. C’est un formidable objet de désir qui revendique clairement ses ambitions. » Gilles VIDAL, Directeur du Design PEUGEOT
A l’intérieur, point de surprise. On retrouve le fameux i-cockpit faisant la part belle au digital que ce soit pour les compteurs ou les fonctionnalités du véhicule avec une large tablette tactile.
Avec ses 4,78 m de long, soit 5 cm de plus que l’ancienne génération. La nouvelle 508 SW permet d’acceuillir 530 litres de bagages, -30 litres par rapport à l’ancienne génération, design oblige et jusqu’à 1780 litres banquettes rabattues.
Le plein de technologies
En fonction des finitions, la nouvelle 508 SW s’équipe entre de :
- un système de vision de nuit (Night vision), . Ce système utilise une caméra infrarouge qui permet la détection d’êtres vivants devant le véhicule de nuit ou par visibilité réduite. La portée du système garantit une détection jusqu’à 200 m, au-delà de la portée des feux de route. L’affichage de l’image de la vision infrarouge est projetée dans le combiné numérique, et par conséquent, dans le champ de vision du conducteur pour maximiser la sécurité au quotidien,
- un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go (avec boîte automatique EAT8) avec une consigne de distance inter-véhicules ajustable. En suivi de file, le redémarrage du véhicule est automatique si l’arrêt a été d’une durée inférieure à 3 secondes. Dans le cas contraire, un simple appui sur la pédale d’accélérateur ou sur le bout de la commande sous volant relance la fonction. La fonction est accessible dès 0 km/h,
- une aide au maintien de la position dans la voie de circulation, avec le choix de la position dans la voie par le conducteur (lié à l’ACC Stop & Go),
- un Full Park Assist avec fonction périmétrique Flankguard (avec la boîte automatique EAT8 uniquement). Dans ce cas, le système gère automatiquement la direction, l’accélération et le frein pour entrer et sortir de la place de parking,
- des projecteurs Full LED avec fonction EVS (éclairage en virage statique),
- des feux arrière ARS (à l’intensité lumineuse adaptative) allumés en permanence.
- freinage automatique d’urgence de dernière génération (détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, de 5km/h jusqu’à 140 km/h) et alerte de risque de collision,
- alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté) avec correction de trajectoire à partir de 65 km/h,
- alerte d’attention conducteur, pour détecter la vigilance du conducteur sur des durées de conduite importantes et à des vitesses supérieures à 65 km/h et ce, au moyen d’analyses des micro-mouvements du volant,
- commutation automatique des feux de route,
- reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation,
- reconnaissance étendue de panneaux (stop, sens interdit),
- système actif de surveillance d’angle mort (avec correction de trajectoire). Cette fonction est disponible dès 12km/h.
Essence au diesel au lancement
Sous le capot la nouvelle Peugeot 508 SW proposera diesel et essence, avant un peu plus tard de se décliner en version hybride.
En essence, deux versions avec le moteur PureTech de 1.6L de cylindrée :
- PureTech 180 S&S EAT8,
- PureTech 225 S&S EAT8.
En Diesel, quatre versions BlueHDi en 1.5L et 2.0L de cylindrée :
- BlueHDi 130 S&S BVM6,
- BlueHDi 130 S&S EAT8,
- BlueHDi 160 S&S EAT8,
- BlueHDi 180 S&S EAT8.
La nouvelle Peugeot 508 SW sera présentée en octobre prochain à l’occasion du Mondial de l’Auto de Paris pour une commercialisation prévue en janvier 2019
