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Essai Chevrolet Spark 1.0 16V GPLi 2010: coup de gaz sur les économies!

La petite et sympathique citadine Chevrolet Spark se dote d’une version carburant au GPL. Vous faites entre 15 000 et 20 000 km par an, essentiellement en cycle urbain, et refusez de payer le surcoût d’un véhicule diesel. Optez donc pour le GPL…

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Essai Renault Megane Estate 2.0 dCi 160

Un an après son lancement, nous avons pris en main la Megane Estate troisième du nom. Le break de chez Renault est-il le bon compromis entre une berline et un monospace ?

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Essai Mercedes Classe E Cabriolet 350 CDI BlueEFFICIENCY 2010: décapsulage réussi

En ce début de printemps, nous avons pris en main la nouvelle Mercedes Classe E Cabriolet, quatrième variante de la famille E, après la berline, le break et le coupé. Pour augmenter nos chances de profiter du soleil, direction Majorque pour essayer cette nouvelle venue qui inaugure l’AIRCAP, un système limitant le vent dans l’habitacle.

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Essai Volvo C30 DRIVe restylée 2010: séduisante et confortable

A l’occasion du restylage de la Volvo C30, nous avons pris en main la version DRIVe, qui, quelque peu modifiée, se targue désormais de ne rejeter que 99g de CO2/km, contre 104 g auparavant. En avant donc pour un parcours qui mêle les incontournables embouteillages parisiens et les belles courbes de la vallée de Chevreuse.

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Essai Mercedes Classe GLK 220 CDI 4Matic: GLK’attitude

Sur le marché des SUV, de nombreux constructeurs proposent des modèles plus séduisants les uns que les autres comme les Ford Kuga, Honda CR-V, Audi Q5, ou encore le Volkswagen Tiguan. Pour se démarquer, Mercedes, avec son GLK, a opté pour un style tranché et affirmé qui ne laisse pas indifférent. C’est dans sa déclinaison quatre cylindres diesel de 170 ch que nous avons essayé le GLK.

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Essai Seat Ibiza FR TDI 2010: dynamique et peu gourmande

Entre la finition Sport et la turbulente déclinaison Cupra, la Seat Ibiza se décline dans une version d’entre deux, dénommée FR. Cette dernière propose soit un quatre cylindres essence de 150 ch ou nouvellement le diesel 2.0 TDI de 143 ch. C’est cette version « mazoutée », qui soit dit en passant représente 80% des ventes du mix FR, que nous avons essayé en terre Catalane.

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Essai Honda CR-V 2010: passage en mode automatique

Lancée sur le marché en 2007, la troisième génération du Honda CR-V a le droit à son restylage. A cette occasion, le SUV nippon reçoit quelques subtiles retouches esthétiques et une dotation plus riche. Mais la partie émergée de l’iceberg cache de plus importants changements. En effet le Honda CR-V se dote du dernier diesel 2.2 I-DTEC, associé pour la première fois sur ce modèle à une transmission automatique.

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Essais Smart Fortwo Electric Drive et Mercedes Classe B F-Cell: l’électrique selon Mercedes

Pour répondre aux besoins de mobilité d’aujourd’hui et de demain, Mercedes Benz argue son développement autour de trois axes: le thermique efficace (Blue Efficiency), l’hybride, et l’électrique. Présentement, c’est l’électrique qui nous intéresse.

La firme à l’étoile nous a convié dans la principauté de Monaco pour essayer la Smart Fortwo Electric Drive (ED) alimentée par des batteries, et la Mercedes Classe B F-Cell sustentée par une pile à combustible. Ces deux modèles électriques se veulent les réponses les plus appropriées à cette grande question de mobilité urbaine de demain.

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Essai Kia Venga: viens je t’emmène!

Kia nous a convié dans la région de Rome, pour l’essai de son nouveau minispace, le Venga, récemment récompensé par le prix du design produit IF. Ce nouveau modèle se veut à l’image de la philosophie de la marque coréenne: fun, fiable et dynamique. Que vaut le Kia Venga face à la concurrence des Citroën C3 Picasso, Renault Grand Modus ou encore Honda Jazz?

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Essai Ford Focus Econectic 2010: au gramme près!

La planète a chaud et même trop! La conférence de Copenhague sur le climat, débutée lundi va tenter de trouver des solutions à cette situation. Notamment en chassant « le vilain » CO2, au centre de tous les regards.

Mais venons-en au cœur de notre sujet, l’essai de la Ford Focus Econetic 2010, badge apposé sur la gamme « verte » du constructeur américain. Cette nouvelle déclinaison se veut toujours moins porter sur la boisson, sans pour autant renier l’agrément de conduite. Et, c’est ce que nous allons vérifier.

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